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【最新モデル試乗】サソリのこだわり満点。アバルト500eはBEVである前に、痛快スポーツハッチである！
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クルマ好きが「ほしい」と思う筆頭、それが500e

「ほしい！ と思ったモデルがBEVだった」。現在、黎明期にあるフル電動モデルの購入動機として、この点が大切だと思っている。
　アバルト500eは、ほしいクルマの筆頭格だ。いや、正確にはベースとなったフィアット500eが登場したときに、「写真」を見てそう実感した。デザイン、個性、センス……見てわかるエモーショナルな問いかけが自身に響くかどうか。大いに響いたならば、それは「ほしい」の対象となる。ほしいものなら多少の不便を乗り越えていける。

【最新モデル試乗】アバルト初のBEV、500eは刺激的な演出満載。なによりエンジン車以上に魅力的なサウンドが素晴らしい！

　とはいえクルマである。「走りのクオリティ」は重要な要素だ。

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  • aqu********
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    自分は2019年中古のiを買いましたが、やはりガソリン車と2台持ちです。i3は完全に都内荷物車の様な感じですが、やはり暖房やら使うと航続距離が低くなり、精神衛生上良くありませんw
    ただ、たまたま仕事で必要だったためあえてBEVを体験して実際どうなのか…という事は体験してみるには良かったと思います。
    まあBEVはまだまだこれからです。
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  • 甲斐男児
    違反報告
    実際に500eを所有してみて安心できる走行距離は150kmが限度です。500でそれ位ですから、アバルトとなると100kmちょっとがいいとこかなと思います。500eを購入したお店にアバルト500eのオーナーが走行距離の短さに嫌気がさして695の下取りに出した車がありましたが、納得です。
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